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細析港珠澳大橋開通后,背后的能源、經濟意義!
發布者:中國電力網     發表日期:2018-10-30 9:37:32     瀏覽量:519     分享:

籌備6年,建設9年,耗時足足15年的“港珠澳大橋”終于在10月24日上午九點,正式通車了!

萬眾矚目的港珠澳大橋到底有多牛?一句話,總長達55公里,是中國歷史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目,是一項前所未有的“超級工程”!

它的建成通車,使得香港到珠海、澳門的車程從原來的3小時縮短到了45分鐘,珠港澳地區終于也實現了“一小時生活圈”。但它背后的能源、經濟意義,又遠不止于此……

一:整個珠三角地區的經濟融為一體

港珠澳大橋跨越伶仃洋,東接香港特別行政區,西接廣東省珠海市和澳門特別行政區,極大地縮短了三地間的距離。以往從香港或深圳到珠?;虬拿?,乘船,耗時在75分鐘以上,并受天氣情況影響;開車的話,需繞行東莞虎門大橋,車程在3小時左右。港珠澳大橋通車后,從交通上,三地之間來往能大大節省時間,無需像現在一樣經過多重海關,將來直接接受一個入關檢查即可。這對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力,保持港澳的長期繁榮穩定,打造粵港澳大灣區具有重要戰略意義。

特別是在“一國兩制”框架下,三地成功創立的完整的大橋工程決策體系,對未來大灣區整體基礎設施建設是極為寶貴的財富。

香港是國際知名的自由港、國際金融中心;珠海是一座風景迷人的海濱城市;澳門是世界聞名的國際旅游休閑中心。港珠澳大橋將三地連接,綜合成一個集旅游、休閑、購物、商務為一體的大灣區中心。

二:三地能源互補 協同發展

2017年,廣東GDP總量達8.99萬億元,但近80%都集中在珠三角地區。而在珠三角內部,也存在著嚴重的發展不均衡。同為經濟特區的深圳和珠海,分列珠江東岸和西岸,但經濟、能源活躍度卻明顯是“東岸壓倒西岸”。

珠海緊鄰澳門,深圳緊鄰香港,各有一個特別行政區“加持”。只是,相比而言,澳門的經濟體量和能源產業發展水平,都難以匹敵香港;而深圳依靠經濟特區優勢,迅速發展為超級城市。

港珠澳大橋通車后,交通的便捷,將促進能源交流,有效吸引香港資金到珠海,乃至珠江西岸城市投資,可有力的促進西岸城市的能源經濟發展。

地產、交運等行業將首先受益,此外,灣區是“一帶一路”的重要支點,將深入參與一帶一路沿線國家基礎設施互聯互通及經貿合作,未來將建設成服務于“一帶一路”的金融樞紐,形成以香港為龍頭,以廣州、深圳、澳門、珠海為依托,以南沙、前海和橫琴為節點的大灣區金融核心圈。因此,電力、天然氣、航運、機場、科技創新等相關領域都會迅速發展,高效互補。

整體發展的協同效應,就會越來越像在一個城市內部那樣高效協調,資源互補,功能強大。對于香港和澳門而言,港珠澳大橋的開通有助促進兩地向內陸地區轉移產業,讓大陸的更多資源得到充分利用,解決港澳兩地能源不足的問題。

三:電力史上一次里程碑式工程

港珠澳大橋集橋梁、海底隧道和人工島為一體。為了確保大型船只在世界上最繁忙的黃金水道之一的伶仃洋航道暢通無阻,并避免影響飛機在香港國際機場的安全起降,港珠澳大橋并沒有全部采用橋梁結構,而是在經過伶仃洋航道時采用海底沉管隧道,并通過東、西兩座人工島將隧道與海上橋梁相連。

為了在全長6.7公里、最深達48米的隧道中保持良好通風和實現安全舒適的行車,施工團隊在隧道行車洞的頂部安裝了多組大型的懸掛式射流風機,這些設備可以在吸入洞外新鮮空氣的同時將汽車尾氣排出洞內,實現隧道內外的空氣循環。這些大型設備在運行中需要的無功功率,對于電能提供、線路輸送,是一次極大的考驗。

廣東電網公司承擔著對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務,同時為粵港澳三地的綜合運輸體系和高速路網提供電力保證。早在港珠澳大橋于2009年12月15日正式動工以來,廣東電網公司珠海供電局便成立了港珠澳大橋供電專項服務小組,9年間一直跟隨建設進度及時滿足各項用電需求。

其中,為進一步提升對大橋供電的可靠性,廣東電網公司在人工島上布局建設110千伏港珠澳大橋人工島輸變電工程。該工程2017年11月竣工,投產后與珠海電網主網可靠連接。

據悉,人工島變電站與大橋專用變電站互為備用,形成了2套220千伏帶110千伏變電站的手拉手式“雙保險”供電的可靠性。該工程主要承擔對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務,同時為粵港澳三地的綜合運輸體系和高速路網提供電力保證,助力粵港澳大灣區科學發展。其中首次應用于橋梁項目上的“MMJ”(電纜頭模注熔接)技術,不僅填補了本地行業空白的一頁,還為業界提供了極具參考意義的案例。

事實證明,這些“量身訂造”的輸變電工程,提升了供電可靠性,為港珠澳大橋保駕護航。

2018年9月強臺風“山竹”過境,港珠澳大橋經歷住了生死考驗,未出現異常情況,大橋在強臺風下供電穩定。

這座連接著香港、珠海和澳門的超大型跨海通道,見證了粵港澳電力合作的不斷深化。早在改革開放之初,第一條深港聯網線路工程就啟動了建設。如今粵港澳電力企業高峰會也已經走過了8個年頭,共同服務粵港澳大灣區建設。截至今年8月底,南方電網公司累計對澳門送電415.15億千瓦時,粵澳電力合作34年,年送電量翻80多倍。

港珠澳大橋通車后,由廣東電網公司建設完成的7個360千瓦的充電樁已經整齊排列在港珠澳大橋的人工島上,為往來的車輛準備好綠色能源。

港珠澳大橋的建成通車,為各方面帶來的利益也絕對不止這些點,讓我們拭目以待!